Jak wymienić uszczelkę kolektora dolotowego

Poradnik napraw samochodowych krok po kroku, jak wymienić uszczelkę kolektora dolotowego, każde zastosowanie będzie inne, naprawa będzie miała podobny zakres.

Skala trudności: 6 z 10

Rozpocznij od pojazdu na poziomym podłożu, ostygnij (wyłączony) silnik z zaciągniętym hamulcem postojowym. Używać rękawic ochronnych, okularów i odzieży.

Krok 1 - Kolektor dolotowy jest uszczelniony z głowicą cylindrów za pomocą uszczelki, która z czasem ulega zniszczeniu i ulega uszkodzeniu. Jest to normalne zjawisko, które może wystąpić częściej, gdy układ chłodzenia nie był serwisowany. Niektóre silniki są zaprojektowane z górną i dolną komorą wlotową.

Górny kolektor dolotowy

Krok 2

- Zacznij od odłączenia ujemnego przewodu akumulatora od akumulatora. Następnie spuść płyn chłodzący z chłodnicy i usuń wszystkie przewody rurki dolotowej, złącza przewodów, przewody paliwowe, wtryskiwacze, przewody płynu chłodzącego i podciśnienia. Następnie usuń wszystkie górne śruby mocujące wlot i zdejmij górną komorę. Następnie użyj taśmy do uszczelnienia otworów wlotowych, aby uniknąć dostania się zanieczyszczeń do silnika. (Uwaga: w starszych silnikach dystrybutor będzie zamontowany na wlocie. Pamiętaj, aby zaznaczyć położenie wirnika pod pokrywą dystrybutora przed jego zdjęciem. Aby silnik działał prawidłowo, musi powrócić do tej samej dokładnej pozycji. iPhone pic świetnie się do tego nadaje.)

Dolny kolektor dolotowy

Krok 3

- Po zdjęciu wszystkich górnych akcesoriów dolotowych i kolektora, odkręć wszystkie dolne śruby wlotu. Następnie użyj małego łomu, aby delikatnie wyjąć dolny wlot z uszczelek i zdjąć dolny wlot. (Uwaga: przed demontażem użyj ciśnienia powietrza, aby usunąć nadmiar brudu z obszaru wlotu.) Po usunięciu dolnego wlotu użyj środka do czyszczenia uszczelek (skrobaka), aby usunąć z powierzchni uszczelki starą uszczelkę / klej itp., Co spowoduje powstanie lepsza powierzchnia uszczelniająca dla nowych uszczelek, ponownie zaklejająca otwory wlotowe, aby uniknąć zanieczyszczenia silnika.

Usunięto kolektor dolotowy

Krok 4 - Po założeniu nowych uszczelek delikatnie załóż dolny kolektor dolotowy na uszczelki i uszczelniacz. (Uwaga: użyj gumy silikonowej, aby uszczelnić końcówki kolektora i otwory chłodziwa, aby zapewnić właściwe uszczelnienie). Ponownie zamontować śruby mocujące w układzie krzyżowym, zaczynając od środka i stopniowo rozchodząc się na zewnątrz po okręgu, stosując odpowiednie parametry nie dokręć zbyt mocno lub kolektor może pęknąć. Zdejmij taśmę z kolektora dolotowego i zamontuj używając nowych uszczelek. Delikatnie ponownie zainstaluj dodatni przewód akumulatora i uzupełnij płyn chłodzący. Uruchom silnik i pozwól mu pracować, gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą, uzupełniaj poziom płynu chłodzącego i ponownie załóż korek chłodnicy. (Uwaga, sprawdź także poziom płynu chłodzącego w zbiorniku, jeśli jest na wyposażeniu).

2002 czujnik stuków wieśniaków z rtęcią

Wymieniona uszczelka kolektora dolotowego

Krok 5

- Po uruchomieniu silnika i założeniu korka chłodnicy sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa i płynu chłodzącego. Jeśli silnik działa słabo, sprawdź również przewody wtryskiwacza i przewód cewki / przewód wtyczki wycieki próżni . Jeśli występują dalsze problemy, przeskanuj plik PCM w poszukiwaniu kody problemów i odpowiednio napraw.

Pomocna informacja

Kolektor dolotowy jest wykonany z aluminium lub tworzywa sztucznego i jest podatny na wycieki z powodu wysokich temperatur silnika i korozji. Wymiana uszczelek kolektora dolotowego jest powszechna w pojazdach starszych io dużym przebiegu. Zawsze uważaj na brud wpadający do silnika i rób zdjęcia pracy przed i w trakcie naprawy, aby pomóc w ponownym montażu.

Najlepsze praktyki

• Po kilku kilometrach jazdy dokręcić ponownie śruby mocujące kolektor dolotowy, aby uszczelnić uszczelki.
• Wymień termostat i uszczelkę.
• Uzupełnij nowy płyn chłodzący silnik
• Wymień olej silnikowy i filtr zaraz po zakończeniu pracy